Kemacetan Komoditas Kanada Memburuk

Broker Forex STP Indonesia

Dua kereta api utama anada sedang menjatah ruang untuk kereta api yang bepergian ke pelabuhan terbesar di negara itu dan baru-baru ini memprioritaskan beberapa komoditas daripada yang lain untuk menghadapi kemacetan, indikasi terbaru dari perjuangan mereka untuk memenuhi permintaan dari kesepakatan perdagangan baru.

Langkah itu mendorong regulator transportasi Kanada minggu lalu untuk memulai penyelidikan ke layanan kereta api di sekitar Port Metro Vancouver, setelah pengirim mengeluhkan “perlakuan diskriminatif terhadap komoditas tertentu” oleh Kereta Api Nasional Kanada (CN) (TO: CNR) dan Canadian Pacific Railway (CP) (KE: CP).

Kanada adalah pengirim utama tanaman, pupuk, minyak dan bubur kertas, tetapi dalam beberapa tahun terakhir diperlukan intervensi pemerintah untuk menjaga komoditas tetap bergerak, dari memesan jalur kereta api untuk membersihkan tumpukan gandum hingga pengurangan minyak mentah Alberta bulan ini karena jaringan pipa penuh.

Kesepakatan perdagangan bebas dengan Uni Eropa dan Negara-negara Pasifik meningkatkan permintaan komoditas, menambah ketegangan lebih lanjut pada infrastruktur transportasi Kanada. Saat ini, Amerika Serikat dan Meksiko menyumbang setidaknya 75 persen dari ekspor Kanada.

Kedua kereta api bulan lalu meratakan volume lalu lintas di sekitar Vancouver dengan membatasi pergerakan beberapa komoditas, seperti kacang polong, lentil, bubur kertas dan kertas, menurut pemberitahuan pengirim yang dilihat oleh Reuters.

Pembatasan, yang disebut embargo, biasanya merupakan alat pilihan terakhir untuk perkeretaapian untuk mengurangi kemacetan dengan membatasi sementara lalu lintas. Tetapi pada bulan Desember, pengirim menyatakan bahwa CN dan CP lebih sering menggunakannya daripada biasanya, merugikan beberapa penjual komoditas lebih dari yang lain dalam upaya untuk mendorong volume keseluruhan maksimum.

CP memberlakukan embargo pada tiga transloader khusus – fasilitas yang mengosongkan gerbong kereta ke dalam wadah untuk pemuatan ke kapal. Transloader ini menangani kacang polong dan miju-miju, tetapi dilarang melakukannya pada bulan Desember selama berhari-hari, kata Greg Northey, direktur hubungan industri di Pulse Canada.

‘TOTAL MESS’

Penundaan itu menyebabkan beberapa kontainer kehilangan kapal mereka, memicu hukuman pelanggaran kontrak, kata Northey.

“Itu benar-benar berantakan,” katanya.

Embargo juga menambah biaya bagi produsen bubur kertas dan kertas, yang mencoba untuk meningkatkan hubungan dengan pembeli Asia di tengah perselisihan tarif yang sedang berlangsung dengan Amerika Serikat.

Untuk tahun kedua berturut-turut, kereta api memberlakukan lebih banyak pembatasan embargo pada pulp dan kertas daripada biasanya pada bulan Desember, yang menyebabkan keterlambatan pengiriman, menurut Asosiasi Produk Hutan Kanada, yang anggota-anggotanya termasuk Canfor Corp (TO: CFP) dan West Fraser Timber ( UNTUK: WFT).

“Kami tidak dapat melakukan bisnis seperti ini jika kami ingin mendiversifikasi pasar,” kata Ketua Eksekutif Asosiasi Derek Nighbor. “Ini hanya peluang yang terlewatkan.”

Layanan kereta api yang buruk menelan biaya industri produk hutan $ 500 juta ($ 376 juta) setiap tahun, kata asosiasi itu. Masalah-masalah Desember menelan biaya pabrik sebanyak masing-masing C $ 1 juta, katanya.

Beberapa pengirim mengatakan agen transportasi akan diminta pada sidang pada akhir Januari untuk mempertimbangkan apakah kereta api mendiskriminasi pengirim yang mengisi kereta api nyata – mereka yang membawa berbagai produk. Investigasi juga dapat mempertimbangkan apakah perkeretaapian melanggar kewajiban pengangkutan umum mereka untuk mengangkut berbagai barang.

Untuk CN dan CP, investigasi menimbulkan risiko regulasi lebih lanjut dalam industri di mana mereka sudah mengeluhkan terlalu banyak kendali pemerintah.

Dalam sebuah pernyataan, CN mengatakan penyelidikan agen transportasi harus memeriksa rantai pasokan penuh dan memperhitungkan dampak hujan dan angin terhadap operasi akhir tahun lalu.

CN mengatakan pengiriman barang naik 10 persen dari November hingga pertengahan Januari tahun-ke-tahun.

Kepala Eksekutif CP Keith Creel mengatakan dia mengambil “pengecualian besar” untuk CP yang dimasukkan dalam investigasi agensi, menambahkan dalam sebuah pernyataan bahwa dia tidak mengetahui adanya keluhan formal.

Sejak embargo kereta api dan sistem izin diterapkan pada bulan Desember untuk membersihkan angkutan yang didukung, aliran mobil ke terminal gandum telah meningkat. Tetapi tidak jelas bagaimana simpanan terjadi di tempat pertama, kata Wade Sobkowich, direktur eksekutif Western Grain Elevator Association. Ini menunjukkan bahwa kereta api telah gagal untuk berinvestasi dalam kapasitas yang memadai untuk memindahkan barang pada masa puncaknya, katanya.

Canpotex Ltd, lengan penjualan lepas pantai dari produsen kalium Nutrien Ltd (TO: NTR) dan Mosaic Co (N: MOS) juga telah dipengaruhi oleh kemacetan dan keterlambatan di sekitar Vancouver, kata juru bicara Natashia Stinka.


Baca juga berita lainnya di: https://tradingpintar.com/

Untuk info lebih lanjut hubungi: +62811837700


Broker Forex STP Indonesia PT. Cerdas Indonesia Berjangka merupakan sebuah Broker Forex pertama di Indonesia sebagai pelopor sistem “Straight Through Processing” atau STP dalam transaksi Perdagangan Berjangka Komoditi. Pada perdagangan derivatif terdapat transaksi dua arah, yaitu posisi jual dan posisi beli. Dimana pelaku pasar memperoleh dua keuntungan dari dua posisi tersebut. Dalam hal ini, Broker Forex STP Indonesia PT. Cerdas Indonesia Berjangka bekerja sama dengan pedagang yang memiliki hubungan langsung ke pasar finansial.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *